+Donghoon LEE + BLOG

201708_Vladivostok Golden Horn Bay, Russia

2017_静岡理工科大学・建築学科棟/Shizuoka Institute of Science and Technology, Department of Architecture

2016_Aino station(愛野駅）Kakegawa, Shizuoka prefecture, Japan

Aino station and Shinkansen, on the way to construction site every Tuesday
現場定例会に行くための最寄り駅である愛野駅、新幹線が良く見える

2016_Kwang-jang market, Seoul, Korea

2016_Shizuoka Institute of Science and Technology, Department of Architecture Building

201607_法隆寺宝物館/The Gallery of Horyuji Treasures＠Ueno Park, Tokyo

〒110-8712 Tokyo, Taito Tokyo National Museum 上野公園１３−９東京国立博物館内
건축가 : 谷口吉生
착공 : 1999
면적 : 1,934.50㎡

201606 _大館樹海ドーム・Odate Jukai Dome＠秋田県

1997년 이토토요, 타케나카고무텐이 공동설계한 아키타현에 위한 돔형식의 야구구장이다
아카타현은 지역전체의 약 71%가 수림면적을 차지할 정도로 일본내에서도 목재 생산량이 높은 지역이다.
이같은 아키타현의 목재(소나무 약 25,000그루)를 적극적으로 디자인 모티브로 사용, 목구조를 돔구조에 활용한 예이다.
외부에서 보이는 돔은 투광율이 높은 막을 이용하여 돔 내부를 밝게 하고 있으며, 목재 아치를 2중을 설치하여 ,돔 구조를 형성하고 있는 것이 특징이다.

201607_La Kagu@Kagurazaka

동경,카쿠라자카역앞에 위치한 "라카구"라는 일상생활용품과 작은카페 건물이다.
아마도, 카구라카자카지역의 지형의 기복을 고려해서 다양한 층에서 건물에 진입할 수 있도록 큰 계단과 데크를 이용하여 1층과 2층에서 건물로의 어프로치가 가능한 것이 특징이다.
東京都新宿区矢来町67番地

160731_shz

180623_shz

160610_shz_樹状柱

201605_パルテノン多摩

1604_shz_basement

201601_千葉県鋸南町＿道の駅保田小学校/Roadside station HOTA elementary school, Kyonan village, Chiba prefecture

Chiba Prefecture, kyonan Hota elementary school - Spherical Image - RICOH THETA

201601_千葉県鋸南町＿道の駅保田小学校/Roadside station HOTA elementary school, Kyonan village, Chiba prefecture

2015년12월에 오픈한 치바현 쿄난마치(千葉県鋸南町)에 위치한 호타쇼 휴계소(道の駅保田小)

2014년 초등학교로서 기능을 상실, 폐교한 호타초등학교를 철거하지 않고 지역과 도시를 연계하는 「도시교류시설」로서 활용하기 위해서 리노베이션한 예이다.

최근 소자고령화(少子高齢化)사회에 들어서고 있는 일본의 지방도시에서 보이는 현상의 하나로, 취학인구감소에 따른 각 지역에 분산, 배치된 초등학교를 통폐합, 교육환경의 질을 유지하려고 하고 있다. 반면, 초등학교의 통폐합후, 학교로서 기능을 상실, 지역에 남아 있는 폐교를 어떻게 활용할 것인가 대한 논의와 제안이 일본의 건축가와 예술가에 의해서 이루어지고 있다. 그 예로서 와세다 대학교 후루야노부아키 연구실 주도로 이루어진 시마네현, 운난시(島根県雲南市)에 위치한 이루마 초등학교 리노베이션(入間小学校), 니가타현의 에치고 아트 비엔날레(越後妻有アートトリエンナーレ)의 각종 미술 작품이 설치된 초등학교의 교실과 체육관등을 볼 수 있다.

치바현 쿄난마치(千葉県鋸南町)의 호타초등학교는 2014년 폐교이후, 설계공모전을 통해서 설계 공동체인 N．A．S．A．（NASCA(후루야 노부아키)、設計組織ADH(와타나베 마리)、architecture WORKSHOP(기타야마 코우)、空間研究所(시노하라 사토코)）가 제안한 안을 채택, 2015년에 설계, 시공을 통해서 도시교류시설로서 재생되었다.

쿄난마치는 동경완의 아쿠아라인을 이용할 경우 하네다 공항과의 가까운 지리적 위치를 적극적으로 어필하기 위해서 도시와 지역을 연계하는 교류시설로서 이용될 수 있도록, 폐교를 지역의 특산물을 판매하는 특산물 시장, 숙박시설, 이벤트 광장, 지역에서 재배한 야채등을 이용한 식당을 주요 프로그램으로 설정, 각 프로그램에 필요한 공간을 재정비 하였다.

이 사례는, 앞으로 대도시의 주변 도시에서 예상하는 인구감소와 정주인구 또는 관광객 유치를 위해서 필요한 지역시설의 정비라는 관점에서, 지금까지의 새로운 시설을 구축하는 근대적인 관점이 아닌, 기존의 시설을 시대의 필요에 맞추엇 유동적으로 재활용, 재생하는 지역만들기(地域づくり)의 선행사례중 하나이다.

특산물판매장으로 리노베이션한 체육관 건물

숙박시설, 식당, 교류시설로 리노베이션+증축한 기존 교실동

Address

724 Hota, Kyonan-machi, Awa-gun, Chiba-ken 299-1902

20151122_Tokyo station and Marunouchi

Tokyo satation and Marunouchi #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

20151121_Tokyo station

1908년에 착공, 1914년에 개관, 2003년에 중요문화재 지정, 2012년에 개보수를 마친 동경역

동경시내에는 JR, Tokyo Metro, 동경도가 운영하는 사철등 많은수의 지하철이 동경의 지하, 지상에 설치되어 있으며, 동경시내라면 지하철을 이용하여 어디든지 갈 수 있는 교통망이 형성되어 있다. 일본내에 있는 환승역중에서 가장 많은 노선이 설치되어 있으며, 황궁의 맞은편에 위치하고 있는 역이 1914년에 개관한 동경역이다.

최근에는 동경역 주변의 마루노우치（丸の内） 지역 재정비와 함께 동경역 뒷편의 야에스(八重洲) 지역의 재개발과 함께 영국의 고전 건축을 일본의 근대 건축기술에 적용한 고풍 스러운 동경역과 커튼월의 오피스 빌딩이 혼재하는 등, 다양힌한 시대의 건축기술을 반영하는 건축물이 동경중심에 모여 근대건축의 변모를 보여주고 있다.

201509_Shinjuku Street stall festival

우연히 신주쿠를 걷다가 발견한 신주쿠 포장마차 이벤트
한때는 포장마차(屋台)가 도시 곳곳에서 볼 수 있었지만, 지금은 식품위생법, 환경미화등의 이유로 도시공간에서 사라지고 있지만, 동경시내를 걷다 보면 이벤트 형식으로 저녁늦은 시간에 포장마차가 늘어선 거리를 볼 수 있다.
그리고 이때 만큼은 가로가 자동차를 위한 도로가 아닌, 보행자와 도시공간의 또 다른 활력을 주는 휴먼 스케일의 공간으로 그 변모하는 것을 볼 수 있다.